MARCORA Enrico
Buongiorno Presidente, buongiorno Consiglieri. La presente interrogazione – innanzitutto voglio ringraziare gli altri firmatari, i Consiglieri Quadrini, Bettoni, Prina, Pizzul, Mirabelli, Gaffuri e Fatuzzo – nasce da alcune interviste fatte dal Presidente della Provincia di Milano, Guido Podestà, che ha segnalato l’inizio di una di due diligence delle quote della Serravalle Milano intestate ad ASAM e dell’eventuale vendita di una parte del pacchetto azionario in Serravalle Milano.
Siccome riteniamo che uno degli elementi fondamentali nell’interesse generale dei cittadini è quello di non passare dei monopoli pubblici in mano a monopoli privati prima di avere un’adeguata liberalizzazione delle tariffe, ritenendo peraltro che il ruolo della Serravalle Milano, all’interno del programma di sviluppo delle infrastrutture della Provincia di Milano, ma anche della Regione Lombardia, è un ruolo importantissimo, avendo Serravalle Milano partecipazione all’interno di Tem, BreBeMi e Pedemontana, vorremmo una presa di posizione da parte della Regione Lombardia nell’eventualità che andasse sul mercato questa quota di Serravalle Milano.
Riteniamo che, proprio nel tema delle infrastrutture, Serravalle Milano sia un protagonista assolutamente di primaria importanza e, di conseguenza, chiediamo all’Assessore e al Presidente una riflessione, magari portando in Commissione anche questo tema, sulla posizione della Regione Lombardia.
Grazie.
(Seduta del 23/06/2010
ITR/1006/QT Interrogazione concernente la vendita da parte della Provincia di Milano dell’1 per cento delle quote della Società Milano Serravalle – Milano Tangenziali SpA e ripercussioni sulle altre opere infrastrutturali).
MARCORA Enrico
Ringrazio innanzitutto l’Assessore della risposta. Vorrei solo segnalare alcuni episodi che sono importanti. Primo, noi abbiamo un cambio epocale. Le autostrade Serravalle Milano sono sempre state di proprietà pubblica, adesso rischiano di diventare comunque collegate a delle proprietà private. Allora, siccome c’è un cambio epocale su questo territorio e c’è la possibilità che avvenga questo cambio epocale, credo che occorra ragionare in modi e forme un po’ diverse.
Sul fatto che la Regione Lombardia e che gli Enti pubblici territoriali debbano avere un’attività squisitamente di controllo sono assolutamente d’accordo. Se, però, andiamo a vedere le concessioni autostradali fatte, ad esempio, con Autostrade SpA, il contenzioso che esiste e le inadempienze che ci sono all’interno di Autostrade SpA, credo che si potrebbe aprire una grandissima riflessione sulla capacità, purtroppo, di controllo degli Enti pubblici su queste realtà.
Ultimo spunto, assolutamente importante, è che cambia totalmente il sistema delle autostrade lombarde, diciamolo pure, perché il fatto che prima la Provincia di Milano era leader e, quindi, il pubblico era leader nella gestione delle autostrade, probabilmente con i nuovi progetti, soprattutto per BreBeMi, Tem e Pedemontana, può avvenire qualche cosa di diverso.
Credo che non basti solo una semplice risposta a questa interrogazione, ma ci sia da fare una lunga riflessione su quello che sono i ruoli delle autostrade per il futuro di questo territorio.
Grazie
